O navio nacional indonésio Else Association (INSA) é otimista que o negócio a jusante realizado em Indonésia será conducente à indústria de envio do país.

INSA Chairman Carmelita Hartoto explicou que até agora, as atividades de transporte da exportação de Indonésia ainda usam um grande número navios estrangeiros. Consequentemente, para o a jusante, com o plano a jusante, o volume de transporte do navio sob a forma das matérias primas usadas para usar navios e expedições maiorias do rebar à planta de fundição pode aumentar, desse modo aumentando o uso do frete doméstico dos navios domésticos.

Carmelita disse que cada vez que o desafio contém oportunidades, o mesmo é verdadeiro de outras exportações do minério cru. Embora isto afete navios da exportação, abrirá diretamente oportunidades para o transporte doméstico no futuro.

De fato, muitos transitárioes domésticos em Indonésia começaram a transportar ativamente níqueis, e foram relacionados recentemente quentemente aos projetos a jusante de baterias do veículo elétrico.

Por exemplo, a pinta Samudra Indonésia TBK (SMDR) aumenta continuamente o número de frotas da carga de maioria para encontrar as necessidades de níquel à fundição. O diretor principal de SMDR, Bani Maulana Mulia, explicou que seu partido tem pedido já alguns navios novos para apoiar o desenvolvimento da empresa, navio de carga a saber do recipiente, do petroleiro e do volume.

Bani reconheceu que a obtenção de navios maiorias é ainda em andamento. A razão para comprar navios de carga da maioria é apoiar as necessidades de clientes de mineração minerais a fim fornecer seus produtos à fundição.

Presentemente, os clientes são exigidos aumentar a capacidade de carrons maiorias. A maioria deles são apoiar atividades indonésias da fundição. Um deles é níquel. Nós somos igualmente uma empresa que forneça os clientes que têm fábricas da fundição em outros minerais em outros minerais.

Além do que Samudera Indonésia, um outro fuzileiro naval TBK do poder do transporte da pinta do transitário (TPMA) tem transportado o minério de níquel através de sua pinta subsidiária Transik Perkasa (TLP) desde no ano passado para conseguir a diversificação dos bens. Este ano, seu partido aumentará o investimento em TLP como um aumento sob a forma da frota.

Ronny Kurniawan, diretor principal do fuzileiro naval do poder do transporte, disse que este ano TPMA distribuiu $ 40 milhões no dispêndio de capital na finalidade de comprar 5 navios para a empresa e de comprar 20 navios Percasa para o transporte LOGISTIK. empréstimo. Todos os navios novos de TPMA serão usados para o transporte de carvão. Por outro lado, o navio do transporte Logistik Perkasa será usado para transportar produtos do níquel. “Nós temos somente 30%of nossas subsidiárias,” Ronny adicionou.

A pinta TEMAS TBK (TMAS) está estudando a diversificação de produtos do transporte. Harry Haryanto, diretor do transporte da pinta TEMAS, disse que Temas tem atualmente uma subsidiária nomeada pinta Temas Bulker e controla três bens resistentes ou navios de carga resistentes estrangeiros.

Com Temas Bulker, seu partido político não ordena para fora a possibilidade de desenvolver o negócio através do transporte de bens ou de navios maiorias secos do volume.

Harry disse que não ordenou para fora a possibilidade de Temas Bulker transportou o carvão, o níquel ou as outras mercadorias. Disse que esta perspectiva é consistente com o número de fundições construídas em Indonésia.